随着科技发展进步，日本的探月计划有了很大进步，根据最新消息据共同社报道，日本的ispace 宣布，将在日本时间28 日下午 5 点 46 分借助 SpaceX 猎鹰 9 号火箭发射其独立研发的登月舱 / 月球着陆器;Mission 1 (M1) 。这是其探月计划“HAKUTO-R”的一环。
除了公布发射日期外，ispace 在公司任务控制中心外举行的新闻发布会上还公布了 10 个任务里程碑、M1 任务的着陆点、第七个有效载荷和 HAKUTO-R 倒计时时钟。
据介绍，ispace 为节约能源，他们计划用 4 到 5 个月时间将这枚登月舱慢慢推到月球，计划于 2023 年 4 月底在月球表面着陆。若成功，将成为日本首家登月的民间企业。
目前了解到，ispace 登月舱高约 2.3 米、宽约 2.6 米、重约 340 千克。一大特点是可从地球运送货物，目前最多可装载 30 公斤物资。
此次将运送日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）等开发的可变形月面机器人、阿联酋的探月车等。此外计划采集月球的沙子。
根据 ispace 的文件，猎鹰 9 号将把 HAKUTO-R 发射到一个“超同步”地球轨道上，着陆器将在那里检查其系统，最终使用推进器进入月球轨道。预计从地球轨道到月表的阶段至少需要 20 天，而这辆月球车设计目标是在月球上留存 12 天。在此期间，它将尝试操作其板载实验，部署两个微型探测器，并将收集到的所有数据传回地球。
M1 被认为是一项技术演示项目，其总体目标是验证着陆器的设计和技术，以及 ispace 的商业模式，并向客户提供可靠的月球运输和数据服务。
对于 M1，ispace 在发射和着陆之间设定了 10 个里程碑，并旨在实现为每个里程碑制定的成功标准。M1 积累的数据和经验将被纳入未来的设计和运营中，以增强任务可靠性，他们计划于 2024 年开始的 Mission 2, 开始执行。
后续，他们会将两次任务的知识整合到计划于 2025 年执行的 Mission 3 (M3) 中。M3 将根据前两次任务中获得的数据和经验，为 NASA 的 Artemis 计划的商业月球有效载荷服务计划做出贡献，并提供成熟的着陆器设计和操作方案。
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日本 ispace 将于 11 月 28 日通过 SpaceX 发射独立研发的登月舱
随着科技发展进步，日本的探月计划有了很大进步，根据最新消息据共同社报道，日本的ispace 宣布，将在日本时间28 日下午 5 点 46 分借助 SpaceX 猎鹰 9 号火箭发射其独立研发的登月舱 / 月球着陆器;Mission 1 (M1) 。这是其探月计划“HAKUTO-R”的一环。
除了公布发射日期外，ispace 在公司任务控制中心外举行的新闻发布会上还公布了 10 个任务里程碑、M1 任务的着陆点、第七个有效载荷和 HAKUTO-R 倒计时时钟。
据介绍，ispace 为节约能源，他们计划用 4 到 5 个月时间将这枚登月舱慢慢推到月球，计划于 2023 年 4 月底在月球表面着陆。若成功，将成为日本首家登月的民间企业。
目前了解到，ispace 登月舱高约 2.3 米、宽约 2.6 米、重约 340 千克。一大特点是可从地球运送货物，目前最多可装载 30 公斤物资。
此次将运送日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）等开发的可变形月面机器人、阿联酋的探月车等。此外计划采集月球的沙子。
根据 ispace 的文件，猎鹰 9 号将把 HAKUTO-R 发射到一个“超同步”地球轨道上，着陆器将在那里检查其系统，最终使用推进器进入月球轨道。预计从地球轨道到月表的阶段至少需要 20 天，而这辆月球车设计目标是在月球上留存 12 天。在此期间，它将尝试操作其板载实验，部署两个微型探测器，并将收集到的所有数据传回地球。
M1 被认为是一项技术演示项目，其总体目标是验证着陆器的设计和技术，以及 ispace 的商业模式，并向客户提供可靠的月球运输和数据服务。
对于 M1，ispace 在发射和着陆之间设定了 10 个里程碑，并旨在实现为每个里程碑制定的成功标准。M1 积累的数据和经验将被纳入未来的设计和运营中，以增强任务可靠性，他们计划于 2024 年开始的 Mission 2, 开始执行。
后续，他们会将两次任务的知识整合到计划于 2025 年执行的 Mission 3 (M3) 中。M3 将根据前两次任务中获得的数据和经验，为 NASA 的 Artemis 计划的商业月球有效载荷服务计划做出贡献，并提供成熟的着陆器设计和操作方案。
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